FC-634s ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਲ ਘਾਟੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਮਿਲਾਉਣ ਵਾਲੇ
MC ਐਫਸੀ -634s ਤੇਲ ਵਿਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸੀਮੈਂਟ ਲਈ ਇਕ ਪੌਲੀਮਰ ਤਰਲ ਕਮੀ ਜੋੜ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਐਮਪੀਐਸ / ਐਨ ਐਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਣੇ ਮੁੱਖ ਮੋਨੋਮਰ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ ਐਂਟੀ-ਲੂਣ ਮੋਨੋਮਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਕੋਪੋਲਾਇਮਰਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਬਣਦੇ ਹਨ. ਉਤਪਾਦ ਨੇ ਸਮੂਹਾਂ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਜੋ ਹਾਈਡ੍ਰੋਲਾਈਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਹ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਤੌਰ ਤੇ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਅਣੂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਨਮੋਹਕ ਗੱਠਜੋੜ ਵਾਲੇ ਸਮੂਹ ਜਿਵੇਂ ਕਿ - Conh2, - so2, cooh ਲੂਣ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਤਾਪਮਾਨ ਰੋਕਣ, ਪਾਣੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਆਦਿ ਸੰਵੇਦਤ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਭੂਮਿਕਾ ਅਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ.
• FC-634s ਚੰਗੀ ਬਹੁਪੱਖਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਸੀਮਿੰਟ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿਚ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਵਿਚ ਹੋਰ ਮਿਲਾਵਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਹੈ.
• ਐਫਸੀ -634s ਵਿਚ ਘੱਟ ਸ਼ੀਅਰ ਰੇਟ ਦੀ ਇਕ ਉੱਚ ਲੇਸ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸੀਮੈਂਟ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਮੁਅੱਤਲੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਸ਼ੀਅਰ ਰੇਟ ਦੀ ਵਿਸਤਾਰ ਐਫਸੀ -632 ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ.
• ਐਫਸੀ -634s 230 ℃ ਤੱਕ ਦੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਨਾਲ ਵਾਈਡ ਤਾਪਮਾਨ ਲਈ ਯੋਗ ਹਨ. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸੀਮਿੰਟ ਸੁਸਤ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਤਰਲ ਚੰਗੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਮੁਫਤ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਬਿਨ੍ਹਾਂ ਤਾਕਤ ਨਾਲ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਿਕਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਤਾਜ਼ੇ ਪਾਣੀ / ਨਮਕ ਦੇ ਪਾਣੀ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਲਈ suitable ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
ਰਸਾਇਣਕ FLCA ਲਈ ਇੱਕ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਵਾਲੇ ਪੌਲੀਮੇਰ੍ਰਿਕ ਤਰਲ ਪਦਾਰਥ ਦੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ (ਐਚਟੀਐਸਪੀ) ਤਰਲ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਲੂਣ ਦਾ ਇਕ ਗਾੜ੍ਹਾਪਾ ਹੈ. FC-634s ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਤਰਲ ਘਾਟਾ ਕੰਟਰੋਲ ਜੋੜਨ ਵਾਲਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਰੂਸੀ ਅਤੇ ਉੱਤਰੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਲਈ is ੁਕਵਾਂ ਹੈ.
| ਉਤਪਾਦ | ਸਮੂਹ | ਭਾਗ | ਸੀਮਾ |
| FC-634 | ਫਲੈਕ ਐਚ.ਟੀ. | ਐਂਪਸ + ਐਨ ਐਨ | <230DEGC |
| ਆਈਟਮ | Index |
| ਦਿੱਖ | ਚਿੱਟਾ ਹਲਕਾ ਪੀਲਾ ਪਾ powder ਡਰ |
| ਆਈਟਮ | ਤਕਨੀਕੀ ਸੂਚਕਾਂਕ | ਟੈਸਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ |
| ਪਾਣੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ, ਮਿ.ਲੀ. | ≤100 | 80 ℃, 6.9mpa |
| ਮਲਟੀਵਾਇਸ਼ੀਸਿਟੀ ਟਾਈਮ, ਮਿਨ | ≥60 | 80 ℃, 45MPa / 45min |
| ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਇਕਸਾਰਤਾ, ਬੀ.ਸੀ. | ≤30 | |
| ਸੰਕੁਚਿਤ ਤਾਕਤ, ਐਮਪੀਏ | ≥14 | 80 ℃, ਸਧਾਰਣ ਦਬਾਅ, 24 ਐਚ |
| ਮੁਫਤ ਪਾਣੀ, ਮਿ.ਲੀ. | ≤1.0 | 80 ℃, ਸਧਾਰਣ ਦਬਾਅ |
| ਸੀਮਿੰਟ ਸੁਸਤ ਦਾ ਭਾਗ: 100% ਗ੍ਰੇਡ ਜੀ ਸੀਮੈਂਟ (ਉੱਚ ਸਲਫੇਟ-ਰੋਧਕ) + 44.0% ਤਾਜ਼ਾ ਪਾਣੀ + 0.6% ਐਫਸੀ -634s + 0.5% ਡੀਫੋਮਿੰਗ ਏਜੰਟ. | ||
ਤਰਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਏਜੰਟ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਤੇਲ ਨਾਲ ਭੁੱਕੀ ਸੀਮਿੰਟ ਸਲਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਸੀਮੈਂਟਿੰਗ ਉਦਯੋਗ ਸੀਮੈਂਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਆਇਆ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪ੍ਰਾਇਮਰੀ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਦੀ ਘਾਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘਣਤਾ ਦੇ ਵਾਧੇ ਜਾਂ ਜ਼ੂਲਸ ਬ੍ਰਾਇਡਿੰਗ ਦੇ ਕਾਰਨ ਅਸਫਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਲਈ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਤਰਲ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਜੋੜ ਨੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਗੈਸ ਪਰਤ ਗੰਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਨਾਲ ਸੀਮਿੰਟ ਸੁਸਤੀ ਦੇ ਤਰਲ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਨਿਯੰਤਰਣ ਕਰ ਕੇ ਵਧੇਰੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.
